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            城轨公司两项科技成果获中国铁建表彰

            编辑发布:网站新闻编辑部 ??时间: 2019-05-28?【字体:

              本站湖北武汉讯:5月24日,城轨公司科技开发部“双喜临门”——他们收到了两份获奖证书,一份是“上土下岩盾构近距离下穿既有运营线”施工关键技术获得中国铁建科学技术奖二等奖的证书,一份是“洞内拆机盾构机的施工方法”获得中国铁建优秀发明专利奖的证书。

              在副部长龙华东看来,这两项科技成果是企业盾构专业施工实力的集中展现,“两项科技成果代表了目前盾构施工领域的顶尖水平,也推动企业继续保持在国内盾构施工领域的领军地位”。

              “上土下岩盾构近距离下穿既有运营线”施工关键技术以深圳国际会展中心配套市政项目为依托。该项目机场北站至吊出井区间先后在上部粘土、下部花岗岩地层中8次下穿运营中的地铁11号线隧道,隧道顶部距离11号线最近处仅2.4m,下穿距离长达117m,如同在“动脉血管旁做手术”。盾构机掘进中极易出现土方超挖、掌子面喷涌、既有线隧道沉降超标,被业内专家称为世界性难题,且在国内同类工程中尚属首次。

              面对这一罕见的地铁施工难题,城轨公司科技攻关团队采用理论分析、数值模拟、室内试验、现场测试、示范应用相结合的方法,取得了渣土改良技术、壁后缓凝厚浆填充技术、衡盾泥辅助带压开仓换刀技术、数字化远程监控技术等多项创新成果。该项科技成果获得授权专利21项,其中发明专利6项;获得省部级工法3项;刊发论文6篇;国家级的质量QC奖3项;经鉴定,达到国际先进水平。

              公司副总经理、总工程师万维燕介绍说:“这项科技成果对盾构机下穿运营既有线、铁路线、重要管线、房屋建筑群等重特大风险的沉降控制提供了一套完整的解决方案,对我国地铁盾构施工起到了引领和示范的作用。我们已经成功将这一成果应用到成都、苏州下穿既有线的施工中,都取得了成功。”

              盾构机洞内拆机因其工序繁多、安全风险高、施工组织困难,在国内地铁施工领域极其罕见。2016年8月,莞惠城际3标两台直径为8.8m的盾构机分别用时26天和17天完成洞内拆解外运,两次刷新国内记录。以莞惠城际3标洞内拆机为依托的“洞内拆机盾构机的施工方法”,通过研制的盾构机吊梁系统及分解运输装置,解决了盾构机洞内拆解吊装及运输的难题,实现了盾构机的快速拆解,确保了盾构机的完备性。此外,通过研制的盾构机主驱动洞内拆解翻转支架,减轻了吊点的承载力,实现了160t盾构机主驱动的拆解及运输。该项科技成果还获得了中国铁建工法一等奖。(文/赵金飞 审稿/何赟)


            深圳国际会展中心配套市政项目盾构区间双线贯通


            莞惠城际3标两台直径8.8米的盾构机在狭小的隧道内拆机


            中国铁建科学技术奖二等奖


            中国铁建优秀发明专利奖

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